Kampus hijau merupakan inisiatif yang semakin mendapat perhatian di institusi pendidikan tinggi. Inisiatif ini bertujuan mengurangkan impak negatif terhadap alam sekitar melalui amalan hijau yang bersepadu dalam infrastruktur, dasar dan budaya kampus. Antara elemen penting dalam pelaksanaan kampus hijau ialah sistem pengangkutan. Pengangkutan yang lestari bukan sahaja mampu mengurangkan pelepasan karbon, malah menyumbang kepada kehidupan yang lebih sihat dan mesra alam. Walau bagaimanapun, keberkesanan sistem pengangkutan hijau ini banyak bergantung kepada tingkah laku individu dan komuniti kampus dalam menerima dan mengamalkan inisiatif tersebut.

Malah, dalam penilaian IU Green Metric, elemen pengangkutan juga menjadi salah satu elemen yang diambilkira sebagai penilaian. Terdapat lapan kriteria yang dinilai dalam elemen tersebut iaitu:

1. Nisbah bilangan kenderaan dibahagikan dengan jumlah penduduk kampus
2. Perkhidmatan ulang-alik kampus
3. Dasar mengenai kenderaan bebas pelepasan di kampus
4. Nisbah bilangan kenderaan bebas pelepasan dibahagikan dengan jumlah penduduk kampus
5. Nisbah jumlah kawasan tempat letak kereta kepada jumlah keluasan kampus
6. Program pengangkutan yang direka untuk mengehadkan atau mengurangkan tempat letak kereta di kampus sejak 3 tahun yang lalu
7. Bilangan inisiatif pengangkutan untuk mengurangkan kenderaan persendirian di kampus
8. Dasar pejalan kaki kampus

Berdasarkan senarai penilaian ini, beberapa aktiviti atau perancangan gerak kerja boleh dilakukan bagi mencapai sasaran yang telah ditetapkan.

Jenis Pengangkutan Mesra Alam di Kampus

Dalam usaha mewujudkan kampus hijau, pelbagai jenis pengangkutan mesra alam boleh dilaksanakan. Pertama, penggunaan bas kampus elektrik atau bas berkongsi (shuttle bus) adalah salah satu alternatif yang efektif. Bas elektrik tidak menghasilkan gas rumah hijau, justeru mengurangkan pencemaran udara. Selain bas, penggunaan basikal atau berjalan kaki juga digalakkan. Basikal adalah pengangkutan yang sihat, murah, dan tidak mencemarkan alam sekitar. Sebagai contoh, Universiti Putra Malaysia (UPM) telah menyediakan laluan basikal yang selamat dan kemudahan seperti tempat parkir basikal yang mencukupi. Program ini berjaya menggalakkan lebih ramai pelajar dan staf untuk menggunakan basikal sebagai pengangkutan utama di dalam kampus.

Satu lagi alternatif adalah penggunaan kenderaan elektrik seperti e-scooter atau e-basikal. Universiti Teknologi Malaysia (UTM) telah memperkenalkan sistem perkongsian e-scooter untuk pelajar dan staf. Kenderaan ini sesuai untuk jarak dekat dan mudah digunakan. Kampus juga menyediakan stesen pengecasan di lokasi strategik untuk memudahkan pengguna.

Tingkah Laku Positif yang Menyokong Pengangkutan Hijau

Salah satu faktor utama yang mempengaruhi keberkesanan pengangkutan hijau ialah tingkah laku pengguna. Kesediaan pelajar, pensyarah dan kakitangan kampus untuk menggunakan pengangkutan hijau menjadi faktor penentu kejayaan inisiatif ini. Tingkah laku mereka dipengaruhi oleh beberapa faktor seperti tahap kesedaran terhadap kepentingan alam sekitar, kefahaman mengenai kesan pengangkutan terhadap alam sekitar, dan ketersediaan alternatif pengangkutan yang mesra pengguna.

Terdapat beberapa faktor utama yang mempengaruhi tingkah laku pengguna dalam memilih pengangkutan hijau. Kesedaran individu terhadap impak negatif pengangkutan terhadap alam sekitar boleh mempengaruhi keputusan mereka untuk menggunakan alternatif yang lebih hijau. Program pendidikan dan kempen kesedaran memainkan peranan penting dalam meningkatkan pemahaman warga kampus terhadap pentingnya pengangkutan hijau. Jika alternatif pengangkutan hijau tidak selesa atau kurang efisien, pengguna cenderung untuk terus menggunakan kenderaan persendirian. Kos yang lebih rendah untuk pengangkutan hijau juga dapat menggalakkan lebih ramai pengguna untuk beralih kepada pilihan tersebut.

Infrastruktur Sokongan untuk Pengangkutan Hijau

Infrastruktur merupakan komponen asas dalam menyokong pengangkutan hijau. Tanpa infrastruktur yang sesuai, pelaksanaan pengangkutan hijau akan menghadapi pelbagai cabaran. Beberapa elemen infrastruktur penting termasuk:

1. Laluan Basikal dan Tempat Letak Basikal: Laluan basikal yang selamat dan mudah diakses memainkan peranan penting dalam menggalakkan penggunaan basikal. Selain itu, tempat letak basikal yang mencukupi perlu disediakan untuk memenuhi keperluan pengguna.
2. Stesen Pengecasan Kenderaan Elektrik: Penyediaan stesen pengecasan yang mencukupi di sekitar kampus penting untuk menyokong penggunaan kenderaan elektrik.
3. Sistem Bas Kampus: Bas kampus yang cekap dan mesra alam mampu menyediakan alternatif pengangkutan yang lebih baik kepada warga kampus.
4. Kemudahan Park-and-Ride: Kemudahan ini membolehkan pelajar dan kakitangan meninggalkan kenderaan mereka di lokasi tertentu dan menggunakan bas atau basikal untuk bergerak di dalam kampus.

Cabaran dalam Mengubah Tingkah Laku

Pengangkutan hijau merupakan salah satu langkah penting dalam menangani isu pencemaran alam sekitar dan perubahan iklim. Walaupun pelaksanaannya membawa pelbagai manfaat, terdapat beberapa cabaran yang perlu diatasi dalam usaha mengubah tingkah laku pengguna. Cabaran-cabaran ini termasuk kebiasaan dan mentaliti, kekurangan infrastruktur, dan persepsi negatif terhadap pengangkutan hijau. Untuk mengatasi halangan ini, pendekatan yang holistik dan berterusan perlu dilaksanakan.

Salah satu cabaran utama ialah kebiasaan dan mentaliti pengguna. Ramai individu lebih selesa menggunakan kenderaan persendirian kerana ia dianggap lebih praktikal dan memenuhi keperluan harian. Untuk mengubah kebiasaan ini, kempen kesedaran tentang manfaat pengangkutan hijau perlu dipergiat. Masyarakat perlu dididik tentang kesan positif pengangkutan hijau terhadap alam sekitar dan kesihatan. Selain itu, insentif seperti potongan harga, ganjaran, atau pengurangan cukai boleh diberikan kepada pengguna yang memilih pengangkutan hijau. Pengalaman positif juga penting untuk mengubah persepsi pengguna. Dengan menyediakan perkhidmatan pengangkutan hijau yang selesa, efisien, dan berkualiti, pengguna akan lebih terdorong untuk mengubah tabiat mereka.

Cabaran kedua ialah kekurangan infrastruktur yang menyokong pengangkutan hijau. Tanpa infrastruktur yang mencukupi, pelaksanaan pengangkutan hijau akan menjadi sukar. Kerajaan perlu melabur dalam pembangunan infrastruktur seperti laluan basikal yang selamat, stesen pengisian elektrik untuk kenderaan elektrik, dan sistem pengangkutan awam yang cekap. Kerjasama antara sektor awam dan swasta juga perlu diperkukuh untuk memastikan pembiayaan dan pembangunan infrastruktur dapat dilaksanakan dengan lebih efektif. Dengan infrastruktur yang baik, pengguna akan lebih mudah dan selesa untuk beralih kepada pengangkutan hijau.

Selain itu, persepsi negatif terhadap pengangkutan hijau juga menjadi halangan. Sesetengah pengguna mungkin menganggap pengangkutan hijau kurang selesa, lambat, atau tidak praktikal. Untuk mengubah persepsi ini, komunikasi yang berkesan perlu dilaksanakan. Media sosial dan platform digital boleh digunakan untuk menyebarkan maklumat positif serta testimoni daripada pengguna yang berpuas hati dengan perkhidmatan pengangkutan hijau. Selain itu, projek perintis atau demonstrasi boleh dijalankan untuk menunjukkan keberkesanan dan keselesaan pengangkutan hijau. Apabila pengguna melihat sendiri manfaatnya, persepsi negatif dapat dikurangkan.

Langkah-Langkah untuk Memupuk Tingkah Laku Pengangkutan Hijau

Untuk memastikan keberkesanan pengangkutan hijau, beberapa langkah strategik boleh diambil untuk memupuk tingkah laku pengguna. Kempen kesedaran boleh dilaksanakan melalui bengkel dan seminar yang bertujuan meningkatkan kefahaman pengguna. Platform seperti Facebook, Instagram, dan Tik Tok boleh digunakan untuk menyampaikan maklumat dan menggalakkan pengguna. Papan tanda dan poster boleh dipasang di kawasan strategik untuk mengingatkan warga kampus tentang kepentingan pengangkutan hijau.

Selain itu, penyediaan infrastruktur yang lengkap adalah penting. Pihak kampus boleh menyediakan laluan basikal yang selamat dan stesen pengecasan kenderaan elektrik yang mencukupi. Dengan kemudahan yang baik, lebih ramai individu akan terdorong untuk menggunakan pengangkutan hijau.

Insentif juga boleh digunakan untuk menggalakkan perubahan tingkah laku. Contohnya, memperkenalkan insentif seperti diskaun parkir dan hadiah untuk pelajar dan staf yang menggunakan basikal atau pengangkutan awam. Insentif ini boleh menjadi motivasi untuk mereka mengubah tabiat pengangkutan mereka.

Akhir sekali, kerjasama antara pihak pengurusan kampus dan komuniti adalah penting. Satu dasar hijau boleh dirangka dengan mengambil kira keperluan dan cadangan daripada pelajar dan staf. Dengan melibatkan semua pihak, pelaksanaan sistem pengangkutan hijau akan lebih berkesan.

Kesimpulan

Secara keseluruhan, pengangkutan hijau adalah elemen penting dalam mewujudkan kampus yang lestari. Kejayaan sistem pengangkutan hijau ini bergantung pada tingkah laku dan sikap komuniti kampus. Dengan kesedaran yang tinggi, kesediaan untuk berubah, dan sokongan daripada semua pihak, kampus hijau bukanlah satu impian yang mustahil untuk dicapai. Melalui kerjasama dan komitmen, kita semua boleh menyumbang kepada alam sekitar yang lebih bersih dan sihat untuk generasi akan datang.

Penulis:

Siti Arinah Sanat, Pensyarah Kanan, Politeknik Sultan Idris Shah (PSIS), Selangor.

Intan Maisarah Osman, Ketua Penolong Pengarah, Bahagian Governan & Kecemerlangan, Jabatan Pendidikan Politeknik & Kolej Komuniti, W.P. Putrajaya.

Prof. Madya Ts. Ir. Dr. Nur Izzi Md Yusoff, Pensyarah Kanan, Universiti Kebangsaan Malaysia (UKM), Selangor.